RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

Valverde escreveu:Tem bronzina amarela a R$ 35,31 no link abaixo
http://eritonmotos.com.br/produto.php?produto=bronzina-virabrequim-cbx-750f-amarelo@1339

Ter tem mas não a quantidade que previsava como o modelo se eu comprasse separado iria gastar  muito e o preço caso tivessem todas 35 cada bandinha, ia ter de trabalhar na enchada pra pagar

Todas as bronzinas de cor são STD o que muda e a espessura coisa de centesimos e milesimos

Nosso virabrequim e bem resistente o que desgasta mais são as bronzinas.

Se eu tivesse colocado as bronzinas amarelas ainda teria as verdes, marrom, preta, azul para retifica.

O passe que será dado no virabrequim sera minimo so vou perder o polimento que fiz tava show espelhado mas ai faço de novo.

Agradeço pela ajuda.  

As bronzinas só vão chegar sabado pra semana fecho a parte de baixo.

Que beleza, vai ficar zerada, muito boa sorte na montagem, e vamos acompanhando a saga por aqui, parabéns pelo empenho.

vai ficar zera a galo parabens pelo capricho     

Finalmente as bronzinas chegaram

Estou começando a preparar as bronzinas de biela

Diferença entre bronzinas



Largura
Original 16,8mm
Cb 400/450 19,00mm



E preciso desbastar a lateral oposta  que tem a trava



Bronzina desbastada para 16,9mm
Usei uma micro retifica com acessorio tubo de lixa
Lixa e um pedaço de vidro para acabamento e deixar bem plano
a lateral desbastada.


O serviço realizado não foi complicado mais trabalhoso

Agora e preciso realizar a segunda etapa da preparação
Que e centralizar o furo.

Bronzina original furo centralizado



Bronzina cb400/450 furo descentralizado


Este procedimento não sei como iniciar

Preciso da ajuda de quem já fez este procedimento para ensinar corretamente.

Por equanto que não finalizo as bronzinas

Comprei os coxim B da tampa de valvula
E o mesmo de CG

Quantidade 8
Valor R$2,85 unidade

Coxim B

Virabrequim polido


Bielas prontas faltando centralizar os furos

Bronzinas de mancal cb 400/450

OBS: NÃO PRECISA DESBASTAR AS BRONZINAS DE MANCAL

As bronzinas de mancal de cb 400/450 possui 19mm de largura e preciso desbastar todas para 18mm

Obs. O lado a ser desbastado sera difetente nas duas carcaças

A carcaça inferior o lado das bronzinas que sera desbastado e o lado da trava.

A carcaça superior o lado da bronzina que sera desbastado sera o lado oposto da trava

Devemos desbastar as bronzinas porque os embolos= mancal nao possui angulo de 90° se montar sem desbastar a bronzina vai ficar em cima da curva do embulo = mancal e quando fecharmos a carcaça com o virabrequim um dos lados da bronzina vai ficar em cima da curva e não vai ascentar o virabrequim por igual ocasionando desgate irregular e futura quebra.

No meu caso fiz uma bronzina de cada vez colocando o virabrequim depois e a olho vendo se a bronzina estava na pista do mancal e não encostando na lateral.

Carcaça inferior com as bronzinas montadas e desbastadas do lado da trava para 18mm


Carcaça superior bronzinas montadas e desbastadas lado oposto a trava para 18mm

Muito bom acompanhando.

GuiNavarro escreveu:Muito bom acompanhando.

Obrigado pela forca Navarro.

O que muitos não entendem e que não estou querendo tirar o emprego de ninguem e sim mostra que posemos fazer alguns servicos em nossa motos e economizar e aprender mais sobre a mecanica das galos. Porque pra fazer um motor de galo para quem não tem conhecimento algum gasta fácil R$ 6.000,00

Mas se não tiver conhecimento e ferramenta não faça.

MarcosHolanda escreveu:

GuiNavarro escreveu:Muito bom acompanhando.

Obrigado pela forca Navarro.

O que muitos não entendem e que não estou querendo tirar o emprego de ninguem e sim mostra que posemos fazer alguns servicos em nossa motos e economizar e aprender mais sobre a mecanica das galos. Porque pra fazer um motor de galo para quem não tem conhecimento algum gasta fácil R$ 6.000,00

Mas se não tiver conhecimento e ferramenta não faça.

Cara eu sou totalmente a favor do faça você mesmo, tudo que posso fazer eu tento quando não temos ferramenta ai é problema quando caio nessa ai eu pago, o que algumas pessoas tem que entender é que se você se mete a fazer e não dá certo por algum motivo ai o preço que vai pagar para consertar terá de ser maior do que se fosse pagar para fazer.

E outra quem se preocupa dizendo que você vai tirar o emprego de alguem eu acho que está falando muita besteira pois quantos são capazes de fazer o que você está fazendo? São muito poucos acredito que sempre existe espaço para todos.

O meu motor mesmo está fundido eu tirei o bicho da moto e levei até o meu mecânico que está fazendo, no meu caso eu não tenho ferramenta e nem conhecimento técnico suficiente para executar essa tarefa, mas como disse o que dá eu faço vou até o meu limite.

Abraço e mais uma vez parabéns e muito boa sorte.

Com este cuidado todo, certamente ficará muito bom.
O motor da minha Holly também tem bronzinas de CB e esta chegando aos 6.000km rodados e com bastante saúde.

Uauuuu!!

Muito bom ver um tópico como este, meus parabéns!!!

Continue assim...estarei acompanhando!!

Abração!

Azeitona750 escreveu:Uauuuu!!

Muito bom ver um tópico como este, meus parabéns!!!

Continue assim...estarei acompanhando!!

Abração!

Azeitona, até que enfim vc apareceu, rsss. Veja se não some mais !!! Kkkkk

Abs.

Depois de algum tempo pensando em como refazer os furos das bronzinas de cb 400/450 centralizarem com as bielas da galo descobri 2 meios ou abriria um rasgo descartei não ficaria com bom acabamento e segunda opção refazer o furo optei por refazer os furos

OBS: NÃO PRECISA FAZER O 2 FURO BASTA FAZER UM RASGO ATRAIS EM DIREÇÃO AO FURO DA BIELA

Biela pronta com novo furo centralizado ficou bem próximo do furo original da bronzina agora e sem volta vou montar assim mesmo com 2 furos na bronzina


A primeira coisa a ser feita e marca o lugar do novo furo para isso fechei a biela com as bronzinas de cb e passei uma broca 2 mm pelo furo da biela e marquei a bronzina.


Com um punção marquei a marca que fiz anteriormente


Com uma furadeira eletrica sem fio fiz o furo


Reabri os furos das bronzinas que ficam na parte inferior da biela usei a mesma broca de 2mm e furadeira eletrica sem fio


Depois de feito todos os furos passei uma broca maior bem de leve nos furos das bronzinas que fiz para comer as rebarbas e cantos vivos

Para finalizar usei luxa 1200 para acabamento dos furos




Agora vou levar tudo pra ratifica e medir a folga da carcaça e das bielas com as bronzinas novas por enquanto e isso ai pessoal.


Atualizando não façam dois furos basta abri um rasgo atrais das bronzinas

Humberto D'Imbério Ferrac escreveu:

Azeitona750 escreveu:Uauuuu!!

Muito bom ver um tópico como este, meus parabéns!!!

Continue assim...estarei acompanhando!!

Abração!

Azeitona, até que enfim vc apareceu, rsss. Veja se não some mais !!! Kkkkk

Abs.

Grannnnde Humberto!
Estarei presente agora!!!

Abração!

Voltei da retifica

Novas folgas de biela e mancal

Nova folga de biela com bronzinas de cb400/450 cor preta

Nova folga biela

1 biela 0,04
2 biela 0,03
3 biela 0,03
4 biela 0,03

Nova folga de mancal

1 Mancal 0,02
2 Mancal 0,02
3 Mancal 0,02
4 Mancal 0,02
5 Mancal 0,03

A infelizmente nas bronzinas de biela usei lixa 1200
Porque acabei riscando algumas isso desgastou alguns centésimos mas conversei com o dono da rerifica disse que nao tem problema ainda esta dentro da folga recomendada.

Obs: isolar as bronzinas com fita crepe e nunca lixar as mesmas

Finalizando agora e montar tudo e pintar o motor agora vai

Pior do que não encontrar uma peça é encontra a um preço abusivo. Sempre que ia comprar oring o vendedor cobrava no minimo R$ 3,00 a unidade fora a distância e o tempo perdido pra ir até a loja.

Sabendo que vou precisar de alguns orings comprei logo uma caixa com 419 orings marca letools R$ 50,00 sera bastante util na moto e no carro.

caramba chic isso ai hein gostei......

GuiNavarro escreveu:caramba chic isso ai hein gostei......

Então Gui este kit e muito util.

Tu disse que tua moto usa bronzinas de cb tambem, saberia dizer a preparação que teu mecanico fez nas mesma.

Valeu Guinavarro

Cacildes..., essa pra mim é novidade!!!

Legal Marcos.

MarcosHolanda escreveu:

GuiNavarro escreveu:caramba chic isso ai hein gostei......

Então Gui este kit e muito util.

Tu disse que tua moto usa bronzinas de cb tambem, saberia dizer a preparação que teu mecanico fez nas mesma.

Valeu Giu.

Então a minha ainda vai usar não cheguei ai ainda....

Marcos, estes o-rings são resistentes a gasolina e derivados de petróleo ?

Humberto D'Imbério Ferrac escreveu:Marcos, estes o-rings são resistentes a gasolina e derivados de petróleo ?

Humberto segundo o vendedor são resistentes sim
A marca leetool`s esta bem conseituada mercado na fabricação de ferramentas. Vou usar e esperar que resistam.

Tomara que de certo, pois o preço é bem baixo, vamos esperar e ver a qualidade sucesso pra eles.

Abs

Selante para motor de alta temperatura
Cor preto assim apos a pintura nao vai ficar aparecendo no motor porque vai ficar da cor do motor preto

Comprei 3 unidades
R$ 6,00 unidade
Resiste a 235° intermitente
Resiste a -30 a 260 continua
cor preta