CORRENTE DE COMANDO SOLTA DENTRO DO MOTOR NA TROCA DA MESMA! DESESPERO GERAL! KKKK

1.  PARA  ABRIR CORRENTE DE COMANDO , FERRAMENTA CORRETA PAGUEI, 50 REAIS ....


2. ABRIR A CORRENTE DE COMANDO COM MUITO CUIDA PARA O PINO DA CORRENTE VELHA NÃO CAIA DENTRO DO MOTOR..  



3. DEPOIS DE ABERTA , FOI RECOLADA A CORRENTE NOVA DID 146 ELOS, E POR UM DESCUIDA A CORRENTE SOLTOU! OLHA O DESESPERO! KKKKKKKK ..MAIS CALMA NESSA HORA ..SEGUNDO ALGUNS TERIA QUE ABRIR O MOTO POR COMPLETO..RESPIREI FUNDO , RETIREI ESCAPAMENTO, ARRIEI  O ÓLEO, RETIREI A TAMPA DO CARTER, DEI UMA OLHADA NO PESCADOR TINHA ALGUNS PEDAÇOS DE JUNTAS DE CILICÓNE , BESTEIRA, LIMPEZA NO PESCADOR.. COLOQUEI A GALO EM CIMA DE UMA PERNA DE 3.. COM UMA LANTERNA DESSAS DE COLOCA NA TESTA E COM ÓCULOS ...

COLOQUEI A CORRENTE DE COMANDO NO GUIA DO TENSIONADO PELO LADO ESQUERDO, ATÉ APARECER
NA ENGRENAGEM DO VIRABREQUIM POR BAIXO DA GALO..

..
ATÉ AI TUDO BEM, OBSERVE QUE A CORRENTE ESTA VIRADA PARA O LADO CORRENTO PELO GUIA PRA ENTRAR NA ENGRENAGEM..

PRIMEIRO TENTEI COLOCAR O ARAME DE CIMA PRA BAIXO, MAIS NÃO DEU CERTO..
EMBAIXO DA GALO, DIRECIONEI O ARAME PELO GUIA DO LADO DIREITO O ESCAPE , SE NÃO ESTIVESSE COM ESSA  LANTERNA DIFICILMENTE EU CONSEGUIRIA.. GRAÇAS A DEUS E COM MUITA PACIÊNCIA O ARAME SAIO NA PARTE DE CIMA DO CABEÇOTE...



DEPOIS AMARREI A PONTA QUE ESTAVA EM BAIXO COM MUITO CUIDADO, NA PONTA DA CORRENTE DE COMANDO


E COM A AJUDA DA ESPOSA, ELA SORRINDO E EU CHORANDO, PORQUE ELA TEVE QUE GIRAR O VIRABREQUIM ENQUANTO EU ALINHAVA O ARAME PARA QUE A CORRENTE ENCAIXASSE NA ENGRENAGEM DO VIRA. REZANDO HORANDO E SUANDO MUITO KKKKKKK!



GRAÇAS A DEUS CONSEGUI COLOCAR A CORRENTE DE COMANDO QUE CAIO DENTRO DO MOTOR,, ESPERO QUE NÃO ACONTEÇA COM NINGUÉM POR UM DESCUIDO, PELO MENOS JÁ PODEMOS DIZER QUE NÃO HÁ NECESSIDADE DE ABRIR O MOTOR POR COMPLETO, CASO ACONTEÇA .... UM ABRAÇO A TODOS E FIQUEM COM DEUS.. O IMPORTANTE É MANTER NOSSAS GALOS SEMPRE RODANDO..



CLAYTONTATTOOBRASIL

Essa é boa a esposa sorrindo e eu chorando ... kkk
Meus parabéns. Sei o que e isso. Tem que ter muita paciência e cuidado. Não se deve ter pressa.
Tentar manter a calma. Como vc. tem habilidades e percepção da situação resolveu o problema
e mostrou para a gente como resolveu.
Uma dúvida: como vc. percebeu que teria que trocar a corrente de comando?

Obrigado irmão.. ja gastei muito com falsos mecânicos fui comprando ferramentas, e pelo manua e dicas dos amigos e videos vou arrumando a galo,, barulho mais alto como se fosse um tec,tec, porem funcionei ela sem a tampa de válvulas, suja um pouco mais é importante, o pino do tencionador fica pulando ja no limite,, e se vc puchar com a mão a corrente fixa na coroa da engrenagem ela da uma folguinha , ja não fica bem justa  nos dentes .. tem um limite que é feito pra saber o limite da corrente , no manual da galo , tem uma ferramenta.. mais como ja vejo algumas aqui na oficina de um amigo , correntes folgadas,, e a minha ja tem 8 anos comigo e rodo todos os dias , ja virou 100000 e ja esta com 67 mil ja troque do alternador aproveitei e troquei a de comando logo.... Abraço e espero ter ajudado, vou ver se consigo colocar um vídeo de um amigo dando um diagnostico
..

Olá,
Muito obrigado pela resposta.
Na minha não veja nada de errado mas eu vou tirar a tampa de válvulas e tentar
ver se o esticador está "pulando".
Aproveitarei para ver um bendito vazamento na guarnição de válvulas que já troque
2x por marcas da valflex e vedamotos e continua a vazar nas "meias luas".
Não sei mais o que fazer...

Tem que colocar um selante nas meias luas, da uma olhada no manual...

Olá Clayton, obrigado pela resposta. Abraços.