RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

.Grd Marcão!!!!
Faz um tempo que não posto nada por aqui, mas tenho acompanhado " A SAGA DA HOLLY DI HOLANDA "!!!
Parabéns pela força de vontade, paciência e dedicação!!!
A luta é brava, mas a vitória te aguarda!!!
"Taca-lhe pau nesta Holly Marcos!!!!! Taca-lhe pau, taca-lhe pau..................Lá vêm o Marcos com sua Holly quase pronta!!"
AbrXX e boa ano novo!

Ministro GiLL escreveu:.Grd Marcão!!!!
Faz um tempo que não posto nada por aqui, mas tenho acompanhado " A SAGA DA HOLLY DI HOLANDA "!!!
Parabéns pela força de vontade, paciência e dedicação!!!
A luta é brava, mas a vitória te aguarda!!!
"Taca-lhe pau nesta Holly Marcos!!!!! Taca-lhe pau, taca-lhe pau..................Lá vêm o Marcos com sua Holly quase pronta!!"
AbrXX e boa ano novo!

Obrigado pela força. A luta esta sendo grande mais a vitoria vai recompensar.

Abraço e feliz ano novo.

Eu também estou botando muita fé nesta restauração.

Edison Mello escreveu:Eu também estou botando muita fé nesta restauração.

Obrigado amigo pela força.

Bom enquanto não fecho o motor resolvi balancear as bielas.


Comecei pelas capas mas infelizmente não tem material sobrando o suficiente para desbastar sem comprometer a segurança

Desbastei a maior parte Das bielas

Bielas balanceadas
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Mas pra quer balancear as bielas ? não serve para diminuir o peso da mesmas e sim deixar todas com o mesmo peso da mais leve diminuindo assim a vibração do conjunto

Trocar rolamento eixo do gerador

Rolamento 6204
Saca polia 150mm


O saca rolamento não estava dentro do orçamento R$ 250,00 optei pelo saca polia R$ 60,00

1 devemos prender o saca ao eixo de forma a liberar espaço para removermos a trava do eixo.




2 remover a trava o came e as molas.



3 fixar o saca para remover o rolamento e bucha, estas duas peças só saem em um sentido só devido a um batente existente no eixo.



4 instalar o novo rolamento com a bucha, basta inverter a posição do saca e assim vamos puxar as peças paras seu lugar.





5 instalar as 4 molas com as faces concavas voltadas uma para outra.



6 instalar o came=aclopamento alinhando o furo de passagem de óleo.



7 com o saca fixar novamente ao eixo para que possamos instalar a trava, devido a pressão das molas serem muito grande e não conseguirmos manualmente.


8 eixo pronto rolamento no lugar e travado.

.......................... A SAGA CONTINUA MARCÃO!!!!
CONTINUAMOS AQUI ACOMPANHANDO E TORCENDO!
MANDA VÊ!!

Show...

Marcão td bem com o colega?

Como andam as coisa por ai com a Princesa? Alguma novidade?

Abs

Bem lembrado Kart.....

kart@961 escreveu:Marcão td bem com o colega?

Como andam as coisa por ai com a Princesa? Alguma novidade?

Abs

Tudo ok amigo,

Por aqui ta indo devagar mas ta indo,

Estou fechando a parte de baixo do motor desta vez fiz todos os testes carcaça torqueada e virabrequim rodando na mão. esta quase finalizada.


Próxima etapa

Estou analisando se retifico os cilindros novamente para 0,75 ou uso como esta devido a um serviço porco da retifica moto cruz

Vou precisar dos tuchos hidráulicos gol power também

Espero ligar a moto este mês ainda

É isso aí Marcos. Estamos acompanhando aqui de Natal. Certamente estará pronta para nosso encontro em João Pessoa.

Blz Marcão isso é muito bom

Sucesso ai na empreitada

Abs

A espera compensou, hoje finalmente liguei a moto,

Como sempre alguns probleminhas mas tudo resolvido

Motor rodando macio não pesa mais na partida depois de quente

Quero agradecer ao amigos do fórum pela força.

Amanha farei alguns serviços para poder por tanque e carenagens. sair para primeiro passeio.

Ai Marcos gora sim, meus parabéns agora é só curtir....

GuiNavarro escreveu:Ai Marcos gora sim, meus parabéns agora é só curtir....

Valeu Gui,

Então estou finalizando umas besteirinhas para fazer o primeiro passeio.

Falta da um banho nela

Show, é sempre bom saber que logo terá outra galo desfilando pelas ruas desse Brasil. Parabéns pelos serviços.

daxelis escreveu:Show, é sempre bom saber que logo terá outra galo desfilando pelas ruas desse Brasil. Parabéns pelos serviços.

A luta foi grande a vontade de desistir também, mas seguir em frente e o resultado compensou. obrigado

.......................Grd Marcão,!!!!!!
Sensacional!!! Sensacional meu camarada!!!!!!!!
A vitória está bem perto agora!!!!
Parabéns meu camarada, mais vez,.....................pelo empenho, dedicação, pelo conhecimento, e por compartilhar esse valioso passo a passo!!

Ministro GiLL escreveu:.......................Grd Marcão,!!!!!!
Sensacional!!! Sensacional meu camarada!!!!!!!!
A vitória está bem perto agora!!!!
Parabéns meu camarada, mais vez,.....................pelo empenho, dedicação, pelo conhecimento, e por compartilhar esse valioso passo a passo!!

Obrigado Gill espero curti muito momentos felizes com essa moto agora, o pessoal do nordeste estão organizando o 1° encontro dos galeiros do nordeste em 10,11,12 julho em João Pessoa-Pb espero esta pronto para a primeira viagem na galo.

Parabéns Marcos!! Estou muito feliz de saber que deu tudo certo. Já lí seu tópico umas 3 vezes e acho que vou ler pelo menos mais duas essa semana, pois estou bem próximo de fechar o motor da minha galo. Se Deus permitir, já vai estar pronta para o 1° encontro dos galeiros do nordeste.
Vou aparecer por aí para pegar o rolamento do amortecedor!
Abração.

Parabéns Marcão. Agora vamos curtir as galosas.

Você merece

Obrigado Anderson e Eduardo,

Pode vir seu rolamento ta separado

Agora de banho tomado

Parabéns Marcão!! Excelente trabalho

Como já suspeitava o motor esta queimando óleo a retifica fez o favor de estragar minhas camisas.

A folga errada deixada pela retifica 10 centésimos entre pistão cilindro a folga recomendada 0,015 a 0,030 centésimos.

Comprei camisas novas e encamisei os cilindros aproveitando assim meu pistões e anéis